يمكن أن يرتكب طيارو Air India أخطاء قاتلة قبل حوادث قتل أكثر من 2 27 شخصًا.
في التقرير الأولي عن حادث طيران الهند في الشهر الماضي ، قُتل 20 شخصًا على السبورة – وانتقلت بأعجوبة مع الناجي الوحيد – تبين أن محرك الطائرة قد انقلب رأسًا على عقب بعد ثلاث ثوان فقط من التبديل.
من غير الواضح كيف أو لماذا تم تحويل المفتاح رأسًا على عقب ، والذي أغلق جميع أنواع الوقود في المحركات ، وسرعان ما أجبرت Boeing Boeing 787 Dreamliner على فقدانها وتحطمها وقتل 19 شخصًا على الأرض في 12 يونيو.
وفقًا للتقرير ، “يبدأ المحرك N1 و N2 في الانخفاض من قيم الإقلاعهما لأن إمدادات الوقود للمحركات قد تم قطعها”.
قد يكون طيار طيران الهند 171 مسؤولين عن الحوادث المدمرة ، حيث انقلبت عن طريق الخطأ على التبديل ، ولكن ليس مستحيلًا ، صعبًا ، تقرير الولايات المتحدةال
غالبًا ما يتم استخدام مفاتيح Cutff لإغلاق كلا المحركين في وقت واحد ، عندما تصل الطائرة إلى بوابة المطار أو الإغلاق مطلوب في حالات الطوارئ.
لم يشير التقرير ، الذي يقوده مكتب التحقيق في الطيران الهندي ، إلى أي حالة طوارئ في حالة طوارئ قبل الحادث الذي يتطلب قطع الوقود.
ضربت الطائرة كلية الطب في أحمد آباد ، الهند ، مما أسفر عن مقتل خمسة آخرين على الأرض.
يذكر التقرير المقتبس في التقرير أن الطيار قد يسأل آخر عن سبب قيامه بقطع الوقود. قال الطيار في السؤال “لم يفعل ذلك”.
عندها فقط أبلغت طائرة تجريبية عن محنة مايدا قبل تحطمها. لم يتم تحديد التقرير الذي يسمى الطيار.
قرر تحقيق على موقع التحطم أنه تم العثور على مفاتيح Cutf Cutf في وضع التشغيل ، مما يشير إلى أن كلا المحركين هما اللحظات قبل السحق.
كان الطيار الطائر الناضج ، وهو قائد وضابط أول ، 19000 ساعة طيران.
اقترح خبير الطيران الأمريكي أنتوني بريكهاوس كيف تمت إزالة التحقيق المستمر بطريقة ستركز على الأنشطة العامة التي لن يتم تعديلها على الأنشطة العادية.
“لقد ذهبوا أنفسهم أو لأنهم تركوا بسبب الطيارين؟ وإذا تم إزالتها من أي طيار بسبب إزالتها؟” كويس.
كلا الصناديق السوداء لرحلة دوم ، والتي تشمل مسجل صوت قمرة القيادة وبيانات الطيران ، تم استردادها من الأنقاض بعد أيام قليلة من وقوع الحادث.
للمضي قدمًا ، سيتم استخدام الصناديق للمساعدة في تحديد الأسباب المحتملة الأخرى التي تساهم في التعطل.
كانت الحرب العالمية البريطانية كومار راميش هي البقاء على قيد الحياة الوحيد لحادث طيران الهند ، الذي قتل أيضًا أحد إخوته الذين كانوا يجلسون على عدد قليل من المقاعد.
تمت إزالة الشاب الضار الذي يبلغ طوله 40 عامًا من الحطام ، ولا يزال يحمل تصريحه الصعود.
“عندما فتحت عيني أدركت أنني على قيد الحياة” ، قال من سرير المستشفى في اليوم التالي للمأساة.
