تبدأ الاحتجاجات بخطة جسر 15.5B من صقلية إلى البر الرئيسي في إيطاليا
روما – أبحر الآلاف من الأشخاص يوم السبت للاحتجاج على الخطة الرسمية لبناء جسر في مدينة صقلية ، والتي ستربط البر الرئيسي لإيطاليا بمشروع كبير في البنية التحتية بقيمة 15.5 مليار دولار مع صقلية.
عارض المتظاهرون مشروع مضيق جسر ميسينا في إخفاء نطاقه ، وتهديدات الزلازل ، والتأثير البيئي وتدخل المافيا.
كانت فكرة إنشاء جسر لربط صقلية بقية إيطاليا مثيرة للجدل لعقود من الزمن ، لكن هذه المخاوف قد تأخرت دائمًا. اتخذ المشروع خطوة كبيرة عندما وافقت لجنة حكومية ، التي تشرف على الاستثمار العام الاستراتيجي هذا الأسبوع ، على الخطة.
وصف وزير النقل ماتيو سالفيني ، الداعم السياسي الرئيسي للمشروع ، بأنه “أكبر مشروع للبنية التحتية في الغرب”.
يفترض سالفيني المشروع بأن المشروع سيخلق ما يصل إلى 125.5 سنويًا وسيساعد على تشجيع جنوب إيطاليا متخلف اقتصاديًا ، حيث يستثمر المزيد من المليارات في الطرق المحيطة وتحسينات البنية التحتية.
المعارضون ليسوا مقتنعين بهذه الحجة. إنهم غاضبون أيضًا من أن حوالي 500 عائلة تحتاج إلى الاستيلاء على الجسر.
“لا يمكن لمس قش ماسينا” ، صرخ المتظاهرون أثناء السفر إلى ميسينا. تم تنفيذ العديد من لافتات قال “لا بونت” (بدون جسر). افترض المنظمون حجم حشد 10000.
سوف يمتد الجسر المقترح حوالي 2.2 ميل مع أكثر من 2 ميل. سوف يتجاوز 4،189 قدم في جسر كاناكيل في تركيا ويصبح أطول جسر معلق في العالم.
يمكن أن يبدأ العمل الأولي في أواخر سبتمبر أو أوائل أكتوبر ، في انتظار موافقة محكمة المراقبة الإيطالية. من المتوقع أن يبدأ البناء الكامل في عام 2026 ، مع الانتهاء بين عامي 2032 و 2033.
تمت الموافقة على خطة الجسر وإلغاءها عدة مرات حيث طلبت الحكومة الإيطالية الاقتراح الأول لأحدها في عام 9693. استعادت إدارة رئيس الوزراء جورجيا ميلوني المشروع في عام 2021.
سكة حديد مزدوجة المسار ، مع ثلاثة ممرات سيارات مجهزة بالسكك الحديدية ، سيكون للجسر القدرة على حمل 6000 سيارة في اليوم ، ويقلل من الوقت لعبور المضيق مع العبارة من 100 دقيقة إلى 10 دقائق. وقال سالفيني إن القطارات ستوفر 2/12 ساعة أثناء العبور.
يمكن أن يدعم المشروع أيضًا وعد إيطاليا بزيادة نفقات الدفاع بنسبة 5 ٪ من هدف الناتج المحلي الإجمالي من قبل الناتو ، حيث أشارت الحكومة إلى تصنيف الجسر على أنه ذات صلة بالدفاع.
جادلت إيطاليا أن الجسر سيقوم بإنشاء ممر استراتيجي لحركات القوات السريعة ونشر المعدات ، مؤهلاً باعتباره “بنية تحتية وقائية”.
ومع ذلك ، قدمت المجموعات البيئية شكوى في الاتحاد الأوروبي ، مشيرة إلى مخاوف من أن المشروع سيؤثر على الطيور المهاجرة.
أكد الرئيس الإيطالي أيضًا أن المشروع لا يزال خاضعًا لقانون مكافحة MAFIA ، والذي ينطبق على جميع مشاريع البنية التحتية الكبيرة. وعد سالفيني بأن الحفاظ على الجريمة المنظمة من المشروع كان أولوية قصوى.
