تعزيز الاقتصاد الساحلي من خلال قرى التصيد الحمراء والأبيض

جاكرتا (الداخلية) – كانت القرية الساحلية المتواضعة في منطقة بابوا المقدمة ، حتى البنية التحتية الأساسية في سامبار -بريديري – لا توجد فائدة رسمية لدعم أي قفص الاتهام وأي تخزين بارد وصيادها.

اعتمادًا على ممارسة التصيد التقليدية التقليدية ، يعمل المجتمع بشكل منفصل.

اليوم ، هو رمز للتحول ونموذج وطني للتنمية الساحلية.

في المتوسط من 12 إلى 200 كيلوغرام في المتوسط لكل قارب على 160 صيادًا و 93 قاربًا خارجيًا ، يتراوح التونة اليومية في Sambar-Banyer و Skipjack و McReel بمعدل 100-200 كجم.

من هذه القرية ، تبيع Beyak Fandoi عن طريق الفم إلى 5 إلى 5 كيلوغرامات – حوالي 1 إلى 5 كيلوغرامات – Beyak Fandoi حوالي 70 في المائة من الأسماك التي يتم بيعها في سوق السمك.

بفضل استثمار 222.5 مليار روبية من وزارة الشؤون البحرية ومصايد الأسماك (KKP) ، وُلد سامبار بينري مرة أخرى كقرية تصيكية حديثة.

تشمل البنية التحتية الجديدة رصيفًا ، ومصنعًا للجليد ، ومركز الطهي ، والتخزين البارد ، وقاعدة الهبوط في الأسماك ، وتوريد Kiosc و Dorkkyard.

قبل الترقية ، يكسب الصيادون حوالي 3 ملايين شهريًا – يدفعون أيضًا الحد الأدنى للأجور الإقليمية.

أصبح RP الشهري 6 ملايين مع تضاعف الدخل منذ إعادة فتح القرية الرسمية في 23 نوفمبر 2023.

يدير منتجي Samba Bineri Mazu الآن موارد القرية ومراقبة وحدات الأعمال مثل مصانع ICE ومراكز التدريب ومرافق التخزين المجمدة وورش عمل القوارب وكرزات الإمداد.

حتى أن التعاونيات بدأت في شحن الأسماك في جافا ، بلغ إجمالي الشحنة 183.27 طن وحصل RP على 3.15 مليار دخل.

مستوحاة من نجاح Sambar-Bardiri ، تقوم الحكومة بصنع النموذج على مستوى البلاد من خلال برنامج قرية الصيد الأحمر والأبيض (KNMP) ، الذي يهدف إلى إنشاء 100 قرية تصيكية حديثة في عام 2025 و 1100 بحلول عام 2028.

من أجل التأهل ، يجب أن يكون ما لا يقل عن 5 في المائة من السكان في القرى بمثابة الصيادين ويتم دمجهم مع تعاونيات القرية ذات اللون الأحمر.

حوالي 1300 في 12،968 قرية ساحلية في إندونيسيا تملأ بالفعل هذه المعايير.

حددت الوزارة 65 موقعًا في المرحلة الأولى من التطوير ، حيث تقدر تكلفة البناء بـ 1.34 تريليون روبية.

ستبدأ الـ 35 جرامًا المتبقية في البناء في نهاية أكتوبر 2025 ، وكل 100 عام تهدف إلى الانتهاء من نهاية العام. مطلوب 20.6 مليار روبية في كل قرية.

تشمل المساعدة الحكومية منشآت إنتاج مثل المستندات ، والتخزين البارد ، ومصنع الجليد ، وخدمات إصلاح القوارب ، والأخلاق ، ومحطات الوقود ، والمكاتب والاحتياجات المحلية.

سيتم إدارة هذه الفوائد من قبل التعاونيات المكونة من الصيادين المحليين.

100 جرام هذا العام

تم التنبؤ بمبادرة KNMP 5-Fillage ، و 5،7 وظيفة دائمة و 20،3 أعمال البناء المؤقتة.

ومع ذلك ، يواجه البرنامج العديد من التحديات.

النقطة الرئيسية لهم هي أهمية القوة المجتمعية للبنية التحتية ومرافق التصنيع والعمليات.

يعد توافر الوقود مشكلة حرجة أخرى وفقًا للاتحاد (KNTI) لمصايد الأسماك التقليدية الإندونيسية (KNTI) ، لأنها تتراوح بين 605-70 في المائة من تكاليف الصيد.

لحلها ، تخصص الحكومة الوقود المدعوم السنوي للسفن التي تقل عن 30 GT ، والتي عادة ما يتم تشغيلها من قبل الصيادين الصغار.

ومع ذلك ، فإن استخدام Partamina Patra Nayaga يقول أن الحصة البالغة 2.2 مليون كيلوليتر تم استيعابها 3-5 في المائة فقط.

محطة وقود محدودة هي عقبة رئيسية أمام البنية التحتية. حتى أغسطس 2025 ، تم فتح 416 محطة فقط ، 88 كانت قيد الإنشاء وأقل من 18 محطة في انتظار الموافقة.

عملية الإذن أطول ، وتشارك المستويات المتعددة للحكومة وتشارك في 57 يوم عمل.

علاوة على ذلك ، يفتقر العديد من الصيادين الصغار إلى الوثائق الإدارية اللازمة للوصول إلى الدعم.

وجد مسح KNTI من 1212 صيادًا في 20 منطقة ساحلية أن حوالي 5 في المائة من الصيادين يعانون من نقص في البطاقات ، وعدم تسجيل 87 في المائة من السفن وتصريح صيد صغير (PAS Casele) بنسبة 5 في المائة.

كان هناك أكثر من 70 في المئة غير معروفة حول كيفية قبول هذه الوثائق.

تمنع هذه الفجوة الإدارية الصيادين التقليديين من الوصول إلى المساعدة العامة وتحديات توزيع الوقود تبرز البنية التحتية حتى الحواجز القانونية والمؤسسية.

للتغلب على هذه القضايا ، يجب على الحكومة اتباع التدخلات الإستراتيجية المتكاملة – لتوفير بناء محطات الوقود ، وتبسيط التراخيص وتقديم المساعدة الإدارية للصيادين.

ستضمن هذه الجهود الوصول إلى الوقود المدعوم بشكل أكبر ، وزيادة فعالية برنامج KNMP وتساعد على التنمية الاقتصادية للمجتمع الساحلي.

الاقتصاد الساحلي للبناء

يجب أن يتجاوز برنامج قرية الصيد الأحمر والأبيض إلى أبعد من البنية التحتية-حركة واسعة للتنمية الاقتصادية الساحلية وتمكين المجتمع ، وخاصة بالنسبة للصيادين التقليديين الذين لديهم سبل عيش ساحلية طويلة الأمد.

يجب توجيه الأولتين الرئيسيتين للتنفيذ.

الأول هو تعزيز إنتاج المجتمعات.

القرى غنية بالموارد الاقتصادية مثل الزراعة ومصايد الأسماك.

لتحسين جودة الإنتاج وتوسيع الوصول إلى السوق إلى تطوير التنمية ، يجب تركيز مزايا الإنتاج والبنية التحتية.

يدعم الصيد دعم الصيادين ومرافق التخزين ودعم الوقود واللوجستيات لزيادة الإنتاجية والمنافسة.

الجانب الثاني هو تعزيز المؤسسات الاقتصادية.

يتطلب اقتصاد القرية المستدامة شركات يمكنها إدارة الموارد ودمجها. توفر التعاونيات منصة لتعزيز موقعها في سلسلة التوريد لمصايد الأسماك الأصغر ، لإجراء العمليات وربط السوق.

مع هذه الطريقة ، تصبح قرى الصيد مركز نمو مستقل ومثمر ومستدام.

يجب على KNMP دمج التنمية البدنية والتمكين الاقتصادي وقوة الموارد البشرية.

إذا تم تطبيقه باستمرار ومع تورط المجتمع النشط ، يمكن أن يصبح رمزًا قويًا للتحول الساحلي لإندونيسيا ، والاعتماد على الذات وازدهار عدة ملايين من الصيادين في جميع أنحاء الجزر.