Raleigh One E-Pike Review: Redemption Tour

جاء شيئان جيدان من إفلاس Vanmoof 2023. الأول هو الدراجة الإلكترونية الجديدة Vanmoof S6 التي تم إطلاقها مؤخرًا تحت عقار جديد. والثاني عبارة عن دراجة إلكترونية جديدة تم تطويرها لـ Raleigh من قبل المؤسسين والأقواس و Taco Carlier ، Vanmoof.

مثل فانمووف ، تأتي دراجة واحدة من Raleigh مع مكافحة البني ، مثل تتبع GPS وإنذار ، والكابلات التي يتم توجيهها من خلال هيكل الألومنيوم ، والإطارات العريضة ، والمصدات ، والإضاءة المتكاملة وخيارات النقل اللازمة للسفر اليومي في المدينة. كما أنها مليئة بالدروس المستفادة حول التعقيد وتقليل الصيانة ، بما في ذلك مجموعة من الأجزاء الجاهزة للاستخدام ونقل حزام مدفوع لسرعة واحدة متصلة بمحرك محور خلفي مع بطارية يمكن إزالتها بسرعة للشحن الداخلي. تنبعث الدراجة أيضًا أصواتًا ممتعة عند صنع أشياء مثل الإضاءة وتمكين الأضواء وإعداد الأمن دون أن تكون الجميع مرحبًا ، انظر إلي ودراجتي الأنيقة مثل vanmoofs القديمة.

من الناحية العملية أبسط فانمووف الذي كنت أرغب دائمًا في بناء الشركة. الشيء الوحيد المفقود هو زر الدافع ، وهو أمر مؤسف.

لقد اختبرت رالي واحد في أمستردام في الأسابيع الأخيرة. من المهم معرفة سبب إنتاج هذه الدراجة الإلكترونية ذات السرعة الفردية 35NM فقط من عزم الدوران من محركها 250W مع سرعة قصوى تبلغ 25 كم/ساعة (16 ميلاً في الساعة). يعاني حقًا في التلال بدون زر الدافع الموجود في vanmoofs و Tenways CGO009 هذه الدراجة الإلكترونية تشبه.

ومع ذلك ، فهي دراجة إلكترونية جيدة جدًا بسعر 2،399 جنيهًا إسترلينيًا / 2،699 يورو (حوالي 3000 دولار) للمملكة المتحدة وألمانيا وهولندا. هذا مكلف بالنسبة لـ Raleigh ، لكنه لا يزال قريبًا منه 2،681 يورو المتوسط للدراجات الإلكترونية الأوروبية والأرخص من المنافسين المحليين مثل Cowboy و Vanmoof.

إن Raleigh One هي الجائزة الأولى والدراجة الإلكترونية المتصلة للعلامة التجارية البريطانية التي أنشئت في عام 1887. لسوء الحظ ، في عام 2025 ، تعد Raleigh شعارًا على استراتيجية تسويقية بعد عمليات الاستحواذ والإغلاق المختلفة للمصانع. في الوقت الحالي ، تنتمي العلامة التجارية إلى مجموعة Accell ، وهي شركة عملاقة في الصناعة مسؤولة عن علامات تجارية مثل Batavus و Sparta و Carqon’s Cargo Cargo.

سيتلقى معظم الأشخاص الذين يشترون أحد Raleigh تسليمًا إلى متجر محلي للدراجات حيث سيتم تجميعه وإعداده للنقل. طلبت إرسال منزلي إلى منزلي لاختبار المسار المباشر إلى العميل. كنت مستعدًا للمشي في 30 دقيقة بمساعدة التعليمات المصورة الممتازة والتعبئة الفعالة. هذا سريع للدراجة الإلكترونية DTC!

محرك Mivice الصامت تقريبًا ، وهو عرض يبلغ 27.5 × 2.2 بوصة من Inova و 21 كجم (46.3 رطلاً) وزن الدراجات لإنتاج رحلة قوية. تبدو مساعدة الدواسة بديهية ، حيث توفر بوابات وحدة حزام الكربون الطاقة التي تتناسب مع القوة التي تمارسها ساقي. تترك مكابح القرص الهيدروليكية Tektro كل شيء لوقف الثقة والتحكم. كل شيء يبدو خطيرًا للغاية ، دون الشعور بالمرح في دراجات عزم الدوران الإلكترونية.

كان أداء Raleigh One جيدًا على منحدرات تصل إلى خمسة في المائة ، مما يسمح لهم بالحفاظ على سرعة أقصى قدرها 25 كم/ساعة دون جهد إضافي من جانبي. هُزم انتقال السرعة الفردية بالكامل من خلال الميل المشترك بنسبة 10 ٪ في مدن مثل لشبونة وسان فرانسيسكو. من توقف مسدود عند ميل بنسبة 3 في المائة ، كان ذلك ممكنًا ، لكنه يتطلب دفعًا قويًا لرباعي. كانت اختباراتي في التلال هي التي جعلتني أفتقد هذا الزر الدافعة حقًا.

شعرت بالراحة في المشي في هذا العتاد الفريد بسرعات تصل إلى 30 كم/ساعة على الجانب الهبوط ، دون الشعور بمهرج. هذا أمر جيد ، لأن الكثير من الدراجات الإلكترونية التي يقودها السرعة ستجعل أرجلها تدور بعنف في مثل هذه السرعات العالية.

يدعي Raleigh مجموعة تصل إلى 80 كم في أدنى وضع للمساعدة في الدواسة ، أو أقرب إلى 50 كم في الحد الأقصى للطاقة. لقد أجريت كل اختباراتي في المستوى الخامس من خمسة وحصلت على 47.7 كم قبل استنفاد البطارية. تم تركيب معظم اختبار النطاق الخاص بي على رياح تتراوح بين 10 و 15 عقدة ، مع محاولة الأخيرة في آخر ساعة لتحديث البرامج الثابتة للدراجات الإلكترونية من إصدار 1.8.0 من الإشكهة لإصدار 1.9.0 أكثر استقرارًا.

تم إعادة شحن البطارية إلى 50 ٪ في 55 دقيقة من الطوب الكبير للحمل 5A / 42V للدراجة ، 80 ٪ في 92 دقيقة ومليئة بساعتين و 40 دقيقة – أرقام سريعة نسبيا لبطارية 360WH.

يجب أن يكون البرنامج الموجود على الدراجة الإلكترونية المتصلة بنفس القوي مثل السيارة نفسها وهنا هو المكان الذي يكون فيه رالي حاليًا قصيرًا قليلاً. تعاني دراجة المراجعة من استنزاف البطارية حوالي ثلاثة في المائة كل 24 ساعة عند إيقافها في غرفة المعيشة الخاصة بي. يعد الصرف قليلاً طبيعيًا للدراجات الإلكترونية المتصلة التي تحقق بانتظام على قرب المالك واستخدام GSM/GPS لتتبع الموقع ، ولكن ثلاثة بالمائة (حوالي 10.8WH) مفرطة. لقد وجدت أيضًا أن التطبيق عربات التي تجرها الدواب قليلاً ، مع عرض الخطأ العرضي “لا يمكن إكمال هذه العملية” أو مجرد الحصول على دون إجابة إذا تركت مفتوحة لفترة طويلة. هذه المشكلات تشعر بالقلق بالنسبة لشركة تقدم خدمات اشتراك تعتمد للغاية لنطاق البرنامج الخاص بك. مجموعة Accell على دراية بالمشاكل وهي تعالج مخاوفي.

يقول دارين سميث ، مدير الفئة الأعلى في مجموعة Accell Group: “يقوم مهندسونا حاليًا بتحسين خوارزميات إدارة الطاقة”. “سيتم إصدار تحديث للبرامج الثابتة قريبًا لتحسين وضع الانتظار هذا ، مما يقلل بشكل كبير من استنزاف البطارية بينما تكون الدراجة خاملة دون المساس بميزات الأمان الخاصة بها.” وبالمثل ، فإن الأخطاء التي أراها في التطبيق تُنسب إلى حالة اتصالك. يقول سميث: “يقوم فريق التطبيق الخاص بنا بتنفيذ بروتوكول معالجة اتصال أكثر قوة لحل هذه الأخطاء المحددة وتحديثًا يعالج نقاط الاستقرار هذه سيتم إصدارها قريبًا”.

لتوضيح الأمر: لا تحتاج تمامًا إلى توقيع لإعداد Raleigh One أو تطبيق تحديثات البرامج الثابتة ، ولكن لا يمكنك تتبع دراجتك إذا سرقت. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى دفع 7.99 يورو في الشهر ، والذي يتلقى أيضًا تنبيهات السرقة المرسلة إلى هاتفك ، واكتشاف السقوط لتنبيه أحبائهم من حادث وأكثر من ذلك بكثير. يمكنك حتى دفع 14.99 يورو شهريًا لإضافة تأمين للسرقة لما يتصل به رالي “راحة الباليتيح لك الخط الذي تم تجهيزه Vanmoof تسجيل شكوى مع Raleigh للتعامل مع استبدال دراجتك المسروقة. إن تنظيم سرقة شركتك الإلكترونية للدراجات الإلكترونية هو بالتأكيد الطريق السهل ، لكن من المحتمل أنك ستوفر بعض المال مع التأمين الجوي.

الاشتراكات فظيعة ، ولكن المعيار للدراجات الإلكترونية المتميزة أصبحت بشكل متزايد. ومع ارتفاع العديد من شركات الدراجات أو تنشر خسائر فظيعة ، لن أندم على نموذج أعمال مجموعة Accell. على الرغم من كل مواردها ، فإن عملاق الدراجات ليس محصنًا ضد قوات Bikeagredon التي أطاحت بـ Vanmoof و Cake ، وقضاءت تقريبًا رعاة البقر ، Ampler والعديد من العلامات التجارية الأخرى للميكرومبور الأوروبية.

بشكل عام ، أحب 2،399 جنيهًا إسترلينيًا / 2،699 يورو رالي للركاب الأوروبيين الذين يعيشون في مدن مسطحة نسبيًا. بالطبع ، أود أن يتم قفل الموارد المضادة للموارد خلف توقيع وستستفيد الدراجة من زر التعزيز للتعويض عن عزم الدوران. من المؤكد أن استنزاف البطارية الخمول سيكون مزعجًا إذا لم يكن ثابتًا في تحديث البرامج الثابتة في المستقبل ، كما وعدت ، ولكن على الأقل يمكنك إزالة البطارية وشحنها في الداخل. أحب أيضًا أن يتم تقديم كل هذه القطع الجاهزة في متجر Raleigh المحلي.

نعم ، فشل الإخوة في Vanmoof ، ولكن يبدو أن العديد من الدروس المستفادة قد تم تطبيقها على Raleigh. لكنني لم يكن لدي سوى لبضعة أسابيع ومعظم الدراجات الإلكترونية تعمل بشكل جيد عندما تكون جديدة. دعونا نرى كيف بعد شهور من التآكل على الدراجات المزدحمة ، المطر ، الغبار ، الرمال ، الثلج والسقوط العرضي أو محاولة السرقة. سوف تستغرق العلاقات ومحاولة الفداء التاكو بعض الوقت ، لذلك دعونا نرى كيف تحدث الأمور حوالي عام ، أليس كذلك؟

التصوير الفوتوغرافي من قبل توماس ريكر / الحفر